公路工程预算定额规范是什么？应用时要注意哪些问题？-国标房产网

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本文主要介绍了公路工程预算定额总说明、规范及应用时要注意的问题，有需要的朋友可以了解一下。

公路工程预算定额规范是什么？应用时要注意哪些问题？

一、公路工程预算定额规范

《公路工程预算定额》JTG/T3832-2018预算定额总说明

1、《公路工程预算定额》（JTG/T3832-2018）（以下简称本定额）是全国公路专业定额。它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改扩建工程。

2、公路工程预算定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的公路工程预算定额。编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按现行《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG3830-2018）的规定计算。

3、公路工程预算定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。

4、公路工程预算定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。定额中所采用的施方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而调整定额。

5、公路工程预算定额除潜水工作每工日6h，隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。

6、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。

7、公路工程预算定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。

8、公路工程预算定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。其中，就地筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规计算回收，其余工程一般不予抽换。

9、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录二中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。如设计采用的混土、砂浆强度等级或水泥强度等级与定额所列强度等级不同时，可按配合比表进行换算。但实际施工配合比材料用量与是额配合比表用量不同时，除配合比表说明中允许换算者外，均不得调整。

混凝土、砂浆配合比表的水泥用总综贪考虑了采用不同品种水泥的因素，实际施工中不论采用何种水泥，均不得调整定额用量。

10、公路工程预算定额中各类混凝土均按考虑外掺剂的费用，当设计需要添加外掺剂时，可按设计要求另行计算外掺剂的费用并适当调整定额中的泥用量。

11、公路工程预算定额中各类混凝、均按施工现场拌和进行编制；当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中（粗）砂、碎的耗量扣除并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。

12、水泥混凝上、钢筋模板工程的一般规定列在第四章说明中，该规定同样适用于其他各章。

13、公路工程预算定额中各项月的施工机械种类、规格是按一般合理的施工组织确定的，如施工中实际采用机械的种类、规格与定额规定的不同时一律不得换算。

14、定额中施工机械的台班消耗，已考虑了工地合理的停置、空转和必要的备用量等因素。编制预算的台班单价/应按《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）分析计算。

15、公路工程预算定额中只列工程所需的主要材料用量和主要机械台班数量。对于次要、零星材料和小型施工机具均来一一列出，分别列入“其他材料费”及“小型机具使用费”内，以元表示，编制预算即按此计算。十六、其他未包括的项目，各省级公路造价管理部门可编制补充定额在本地区执行；还缺少的项目，各设计单位可编制补充定额，随同预算文件一并送审。所有补充定额均应按照本定额的编制原则、方法进行编制，并将数据上传至“公路工程造价依据信息管理平台”。

16、定额表中注明“某某数以内”或“某某数以下”者，均包括某某数本身；而注明“某某数以外”或“某某数以上”者，则不包括某某数本身。定额内数量带“（）”者，则表示基价中未包括其价值。

17、公路工程预算定额中凡定额名称中带有“*”号者，均为参考定额，使用定额时，可根据情况进行调整。

18、公路工程预算定额的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计价值。基价中的人工费、材料费按附录四计算，机械使用费按《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）计算。项目所在地海拔超过3000m以上，人工、材料、机械基价乘以系数1.3。

19、定额中的“工料机代号”系编制概预算采用电子计算机计算时作为对工、料、机械名称识别的符号，不应随意变动。编制补充定额时，遇有新增材料或机械，编码采用7位，第1、2位取相近品种的材料或机械代号，第3、4为采用偶数编制，后3位采用顺序编制。

第一章公路工程预算定额——路基工程

本章定额包括路基土、石方工程，特殊路基处理工程，排水工程和防护工程等项目。

本章定额按开挖的难易程度将土壤、岩石分为六类。土壤分为三类：松土、普通土、硬土；岩石分为三类

第一节路基土、石方工程

1.“人工挖运土石方”“人工开炸石方”“机械打眼开炸石方”“控制爆破石方，“抛坍爆破石方”“挖掘机带破碎锤破碎石方”等定额中，已包括开挖边沟消耗的人工、材料和机械班数。因此，开挖边沟的数量应合并在路基土、石方数量内计算。

2.各种开炸石方定额中，均已包括清理边坡工作。

3.机械施工土、石方，挖方部分机械达不到需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。其中，人工操作部分，按相应定额乘以系数1.15。

4.抛坍爆破石方定额按地面横坡坡度划分，地面横坡变化复杂，为简化计算，凡变化长度在20m以内，以及零星变化长度累计不超过设计长度的10%时，可并入附近路段计算。

5.自卸汽车运输路基土、石方定额项目和洒水汽车酒定额项目，仅适用于平均运距在15km以内的土、石方或水的运输。当运距超过第一个定额运单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。当平均运距超过15km时，应按市场运价计运输费用。

6.路基加宽填筑部分如需清除时，坟别坡定额中普通土子目计算；清除的土方如需远运，按土方运输定额计算。

7.下列数量应由施工组设计提出，并入路基填方数量内计算：

（1）清除表土或零填方地段际压实、耕地填前夯（压）实后，回填至原地面高程所需的土、石方数量。

（2）因路基沉陷增加填筑的土、石方数量。

（3）为保证路基缘的压实度须加宽填筑时，所需的土、石方数量。

8.工程量计算规则

（1）土石方体积的计算。

除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额，如路基填方为利用分时，所采用的定额应乘以下列系数，如路基填方为借方时，则应在下列系数基础上增加0.03的损耗。

（2）零填及挖方地段基底压实面积等于路槽底面的宽度（m）和长度（m）的乘积。

（3）抛坍爆破的工程量，按设计的抛坍爆破石方体积计算。

（4）整修边坡的工程量，按公路路基长度计算。

第二节特殊路基处理工程

1.袋装砂井及塑料排水板处理软土地基，工程量为设计深度，定额材料消耗中已包括砂袋或塑料排水板的预留长度。

2.振冲碎石桩定额中不包括污泥排放处理的费用，需要时另行计算。

3.挤密碎石桩、灰土桩、砂桩和石灰砂桩处理软土地基定额的工程量为设计桩断面积乘以设计桩长。

4.水泥搅拌桩和高压旋喷桩处理软土地基定额的工程量为设计桩长。

5.高压旋喷桩定额中的浆液系按普通水泥浆编制的；当设计采用添加剂或水泥用量与定额不同时，句按设计要求进行抽换。

6.土工布的铺设面积为锚固沟外边缘所包围的面积，包括锚固沟的底面积和侧面积。定额中不包括排水内容，需要时另行计算。

7.强夯定额适用于处理松、软的碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿隋性黄上、杂填土和素填土等地基。定额中已综合考虑夯坑的排水费用，使用定额时不得另行增加费角。每100m2夯击点数和击数按设计确定。

第三节排水工程

1.边沟、排水沟、截水沟、盲沟的挖基费用按开挖沟槽定额计算，其他排水工程的挖基费用按第一节土、石方工程的相关定额计算。

2.边沟、排水沟、截水沟、急流槽定额均未包括垫层的费用，需要时按有关定额另行计算。

3.雨水算子的规格与定额不同时，可按设计用量抽换定额中铸铁算子的消耗。

4.工程量计算规则：

（1）本章定额砌筑工程的工程量为砌体的实际体积、包括构成砌体的砂浆体积。

（2）本章定额预制混凝土构件的工程量为预制构件的实际体积，不包括预制构件中空心部分的体积。

（3）挖截水沟、排水沟的工程量为设水沟断面积乘以水沟长度与水沟圬工体积之和。

（4）路基盲沟、中央分隔带盲、（须n横向）的工程量按设计的工程内容计算。

（5）轻型井点降水定额按50根井管为套，不足50根的按一套计算。井点使用天数按日历天数计算，使用时间按施工组织设计确定）

第四节防护工程

1.本章定额中未列出的其他结构形式的砌石防护工程，需要时按“桥涵工程”项目的有关定额计算。

2.本章绝额中除注明者外，均不包括挖基、基础垫层的工程内容，需要时按“桥涵工程”项目的有关定额计算。

3.本章额中除注明者外，均已包括按设计要求需要设置的伸缩缝、沉降缝的费用。

4.本章定额中除注明者外，均已包括水泥混凝土的拌和费用。

5.植草护坡定额中均已综合考虑黏结剂、保水剂、营养土、肥料、覆盖薄膜等的费用，使用定额时不得另行计算。

6.预应力锚索护坡定额中的脚手架系按钢管脚手架编制的，脚手架宽度按2.5m考虑。

7.工程量计算规则：

（1）铺草皮工程量按所铺边坡的坡面面积计算。

（2）护坡定额中以100m2或1000m2为计量单位的子目的工程量，按设计需要防护的边坡坡面面积计算。

（3）木笼、竹笼、铁丝笼填石护坡的工程量按填石体积计算。

（4）本章定额砌筑工程的工程量为砌体的实际体积，包括构成砌体的砂浆体积。

（5）本章定额预制混凝土构件的工程量为预制构件的实际体积，不包括预制构件中空心部分的体积。

（6）预应力锚索的工程量为锚索（钢绞线）长度与工作长度的质量之和。

（7）抗滑桩挖孔工程量按护壁外缘所包围的面积乘以设计孔深计算。

二、公路工程预算定额应用注意问题

（一）路基工程

路基工程里，套用定额的问题常见在土石方工程，应注意以下几点：

1、路基土石方工程定额的套用应注意定额单位“天然密实方”和“压实方”的换算关系。定额里挖方、运输定额的计量单位是天然密实方，填方计量单位是压实方，应注意当以压实体积为工程量时，采用以天然密实方为计量单位的定额，所采用的定额应乘以按土石分类和公路等级相对应的系数，当采用自卸汽车运输土方定额时，还必须在以上系数的基础上增加0.03的土方运输损耗。

2、当填方采用土石混填碾压套定额要根据土、石的比例而定。一般地，如果石料分散于土中，在碾压过程及碾压成型后，石料的分布对碾压不起主要的影响作用，也即石料不构成支撑、嵌锁的整体结构，则应套碾压土方计算，反之，则应套碾压石方计算。

3、应由施工组织设计提出，并入填方数量计算的有：（1）清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯（压）实后，回填到原地面标高所需的土、石方数量。这部分数量应有设计人员提出。也可根据实践经验确定其下沉量（0.15～0.3m），按下沉量乘以碾压面积。这部分数量应计入计价方内。（2）路基沉陷需增加填筑土、石方数量。这部分也应由设计提出，根据设计方案的沉降理论计算或者按经验计算出回填量，计入计价方内。（3）为保证路基边缘的压实度须要加宽填筑时，所需的土、石方数量。超宽碾压每边加宽的宽度通常在20-50cm之间，其数量需由设计根据具体情况确定加宽宽度后计算，这部分数量作为填方的附属施工措施，不单独计量，即应摊入填方计价方的单价里。

4、土石方开挖应根据施工组织设计、土方调配、土质等具体情况、有针对性选择、合理的搭配施工机械套定额。一般应根据路堤或路堑高度、土壤类别、运土距离、工作段长度、以及半挖半填等施工条件、运输机械的经济运距等实际情况，综合考虑确定开挖机械和运输机械的搭配，以此作为套定额的依据。填方压实选取机械应根据公路等级压实度标准的要求、土壤性质选定合理机械套定额。如对砂性土而言，振动式机械压实效果最好，夯击式次之，碾压式较差；而粘性土则以碾压式和夯击式效果最好，振动式机械较差，甚至无效。压实度要求高时，应选择重型机械压实，反之可选轻型。

5、按《公路工程基本建设项目概、预算编制办法》规定，购买路基填料的费用不作为其他工程费和间接费的计算基数。即按数量×单价的方式独列计算。

（二）路面工程

1、确定路面施工组织方式。

首先必须根据公路等级、规模等条件确定施工组织方式。一般来说，当公路等级低的三、四级路，工程量不大时可以套沿路分散拌和定额，二级路及二级路以上等级公路应套设厂拌和定额。

2、当确定按设厂拌和时，就必须确定拌和站的产能、数量、场地面积。

本人认为应根据施工组织设计的拌合总量、施工工期、路线长度、路线等级、施工摊铺机械、运输条件、施工季节及气候资料等因素估算拌和设施产能要求。进而根据经济合理性原则（方案比较）确定拌和站个数。然后依据产能大小、工期和按经验确定拌和站场地面积。也可以依据预算路面工程的拌和总量、施工机械台班总数按经验估算占地面积。套定额时应注意对应拌和设施产能对定额进行产能抽换。当拌和料工程量不成规模时，可套外购商品拌和料进行定额替换。

按《广东省公路工程概算、预算、决算项目表》规定：路面拌和设施安拆及场地处理费单独列在路基工程的临时工程里面。拌和设施安拆预算定额未包括拌和厂的场地清理、平整、垫层、碾压、围栏等内容，需要时应套有关定额另行计算。混凝土拌合站安拆应套桥涵工程的杂项工程的混凝土拌和站（楼）安拆定额。

3、应注意水泥砼路面定额运输方式的调整。水泥混凝土路面定额中，摊铺机铺筑定额仅包括第1km的水泥混凝土运输，如需要增运时，应增套桥涵工程的杂项工程的4-11-11-21定额（6m3混凝土搅拌运输增运0.5km），工程量按增运量/0.5取整（四舍五入），采用定额×系数方式进行调整，同时还应考虑×1.02的实体调整系数。如运输方式改为自卸汽车运输，则应取消摊铺混凝土定额中的搅拌运输车消耗量，然后增套路面工程的自卸汽车运输水泥混凝土定额，选套与路面规模、摊铺宽度、拌和站产能相匹配的自卸汽车定额。

（三）桥梁工程

桥涵工程的钻孔灌注桩基础的施工工艺比较复杂，预算定额选用要结合实际情况和施工组织设计进行，故应注意以下几点：

1、根据现场地质情况，选定钻孔机具的型号，根据实际不同土层厚度对应定额中8种钻孔土质选用定额和确定相应的辅助工程量。

2、当在水中采用围堰筑岛填心进行钻孔施工时，可按灌注桩外缘3.0m宽左右确定围堰及筑岛填心的工程量。计算埋设护筒数量时，则应视同为“干处” 计价。按水流的深度、流速、地质套合适围堰定额。

3、在干处埋设护筒，一般可按每节护筒长2.0m或按《桥涵施工手册》的规定按地质确定长度或按设计数量计算；定额中钢护筒在干处考虑了周转摊销，水中埋设钢护筒可按设计数量计算，由于水中则按全部设计质量计算，应按规定计算回收金额，但应增计一定的潜水工工日。

4、若在水中进行钻孔时，应计列灌注桩工作平台，可按承台尺寸每边+2m估算面积，泥浆船及循环系统按实际确定。

5、钻渣及泥浆需考虑弃运时，套相应的挖、装淤泥、流沙定额和汽车运输土方定额。

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