坡屋顶保温隔热措施

一、屋顶的保温 1、平屋顶保温层的设置 （1）正置式屋面（外保温屋顶）是将保温层设在结构层之上、防水层之下而形成封闭式保温层。这种屋面保温形式是把保温材料做在屋顶楼板的外侧，让屋顶的楼板受到保温层的保护而不至受到过大的温度应力。整个屋顶的热工性能能够得到保证，能够有效避免屋顶构造层内部的冷凝和结冻。屋面可上人使用。构造做法:通常做法是在楼板上设置绝热材料，在绝热材料外侧设置防水层和保护层。保温材料的厚度通过热工计算后应符合所在建筑热工分区的节能设计标准。 按照民用建筑节能设计标准和民用建筑热工设计规范的要求确定的屋顶隔热层，能够保证冬季屋顶内表面温度和室内采暖环境温度的差值小于4°C。 （2）倒置式屋面保温:是将保温层设置在防水层之上，形成敞露式保温层。也叫做外置式保温。

挤塑聚苯乙烯保温板是最佳的建筑保温隔热材料,玻璃棉也是常用的保温材料,同样由美国欧文斯科宁公司发明,但是玻璃棉的导热系数不如挤塑保温板的低,效果不如它好,另外不宜施工,如果处理不好会结露滴水.欧文斯科宁有专门的屋面内保温应用系统,采用的是挤塑保温板. 在我们当地建材市场上有卖的，不知道你是哪里的，所以我不能明确的告诉你到哪里去买 还有： 隔热材料分为多孔材料和热反射材料两类。前者利用材料本身所含的孔隙隔热，因为空隙内的空气或惰性气体的导热系数很低，如泡沫材料、纤维材料等；后一种材料具有很高的反射系数，能将热量反射出去，如金、银、镍、铝箔或镀金属的聚酯、聚酰亚胺薄膜等。航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为苛刻，往往还要求它兼有隔音、减振、防腐蚀等性能。各种飞行器对隔热材料的需要不尽相同。飞机座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉来隔热。导弹头部用的隔热材料早期是酚醛泡沫塑料，随着耐温性好的聚氨酯泡沫塑料的应用，又将单一的隔热材料发展为夹层结构。导弹仪器舱的隔热方式是在舱体外蒙皮上涂一层数毫米厚的发泡涂料，在常温下作为防腐蚀涂层，当气动加热达到200°C以上时，便均匀发泡而起隔热作用。人造地球卫星是在高温、低温交变的环境中运动，须使用高反射性能的e68a84e79fa5e多层隔热材料，一般是由几十层镀铝薄膜、镀铝聚酯薄膜、镀铝聚酰亚胺薄膜组成。另外，表面隔热瓦的研制成功解决了航天飞机的隔热问题，同时也标志着隔热材料发展的更高水平。