鸣天雪狐：河南气象台回应郑州未发大雾预警

河南郑州，郑新黄河大桥路段因团雾和道路结冰影响，出现重大交通事故，几百辆车相撞。事故目前造成1人死亡，多人受伤。

至于为何未提前发布大雾预警，河南气象局回应：因为郑州能见度监测为1.2公里，达不到发预警的标准，所以郑州没有发大雾预警。

这里有许多网友疑惑了，为何造成如此严重交通事故的大雾会监测不到？

问出这样问题的网友是因为不了解“团雾”！

其实，“团雾”的预测预报难度是很大的，气象研究人员一般用“象鼻”曲线规律来预测“团雾”。在团雾出现之前，能见度先是逐渐下降，紧接着会突然出现一个短暂回升期，大约10分钟左右，能见度会回升到600米至700米左右，能见度数据用曲线勾勒出来，就出现一个“象鼻”形象。这预示着浓烈的团雾可能即将出现，如果气象台值班人员在电脑上捕捉到了这个象鼻曲线，就会迅速向高速公路指挥部发出预警信号。

然而，团雾被称为高速公路上的“流动杀手”！这是由于“团雾”预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，等驾驶员意识到有雾的时候，已进入团雾中心了，有时驾驶员刚从一团雾中出来，可下一团雾却又在不经意间降临，让人防不胜防，常常酿成重大交通事故！

那遇到突然来袭的团雾，驾驶员朋友们避无可避之时该如何做，才能有效避免意外发生呢？

1.一定要控制车速

遇到雾天，司机一定要严格遵守交通规则限速行驶：当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速就要控制在20公里以下。

2.合理使用灯光

打开汽车尾灯和前雾灯。汽车尾灯的亮度足以提示后车你的存在。如果在大雾中停车，后雾灯千万不能打开，与此同时，在雾中停车时一定要打开双闪，以此警示后车。

3.千万别急打方向盘

注意，在雾中行车时，不要猛踩或快松油门，更不能紧急制动或急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓放油门，然后连续几次轻踩刹车，这样能有效防止追尾等事故发生。

4.尽量跟车行驶别超车

雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图，且对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。

5.能见度太低时最好停车等雾散

雾天能见度小于10米时，应先将车开到路边安全地带或停车场，等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车，就要根据雾天的能见度情况，选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)

6.勿忘常看后视镜

在高速上即使没有雾的情况下也要经常看看后视镜，观察后面的车辆情况，以防万一，平时开车不能跟车太近。

7.减速驶入最右侧车道

当行驶中，观察到前方有“团雾”发生视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。

8.急转弯路段雾气最遮挡视线

平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏这巨大的危险性。在雾区急转弯路段行车时，同样不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。

此外，团雾一般易出现在低洼、空气湿度大的地区，多为雨后山区高速公路，前提条件是昼夜温差大、无风时，易产生团雾。比如，南方秋冬季就比较容易出现团雾。

出现这么大的意外交通事故，皆因“团雾”惹的祸。希望逝者安息，伤者无恙！

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#郑州200多车相撞事故已致1死#