空开怎么工作的（原理）

自动空气开关由触头装置、灭弧装置、脱扣机构、传动装置和保护装置五部分组成，它的工作原理如下：图中1为电磁脱扣器。当电流超过一定值(动作电流)时，衔铁动作，将顶杆一端吸下，而另一端向上，撞开锁钧3，主触头4在跳闸弹簧5的作用下迅速断开，开关跳闸。2为失压脱扣器。当失去电压时．衔铁失去吸力．在弹簧作用下撞开锁钩3，使开关跳闸；6为分励脱扣器。按钮AN分励线圈6接迸操作电源。吸动衔铁，撞击锁钩3．开关跳闸。图中分励线圈采用外直流电源操作，也可以直接用本回路交流操作(但分励线圈不同)。另外，分励线圈是按短时通电设计的，不允许长期通电，一般应在分励阐路中串入一自动空气开关的常开接点，保证开关跳闸时断开分励回路．

气动三元件就是三点组合。是由过滤器，调压阀，油雾器三个元件组成，故也叫三联件。 调压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。

减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力， 并使出口压力保持稳定。但一般减压阀当20Mpa天然气通过进气阀芯组进入一级减压腔使一级膜片逐步上移，当一级减压腔气压达到一定值，膜片的推力完全克服一级弹簧的预紧力时，作用于杠杆的合力矩使阀芯关闭阀口。
燃气流量随发动机负荷变化而变化，在弹簧与膜片相互作用下，阀口随时变化开度，保证输出压力稳定在0.4~0.6Mpa，完成一级减压。
经过一级减压的气体进入二级减压腔，随发动机负荷的变化，二级膜片通过二级传动杆带动二级杠杆的阀片( 阀门)调节二级阀口的开度。随着三级减压腔流量的变化不断改变二级阀口的开度 ，保特输出压力在0.08Mpa左右。
高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压电磁阀进入高压减压器，高压电磁阀的开合由ECM控制，高压减压器的作用是将高压的压缩天然气（工作压力200bar-30bar）经过减压加热将压力调整至7bar-9bar。



扩展资料：
安装注意事项
1、如果阀门的本身自带着压力表，应该在阀前阀后在管道上面安装压力表。

2、为了不影响减压的使用效果，同时考虑到安装维护的方便，减压阀一般安装在水平管道上，波绞管式减压阀为倒装。

3、减压阀在安装前，看铭牌和合格证是否和所需阀门型号工况等相符合，外表是否有严重破坏。充分冲洗管道，并对减压阀进行 冲洗，假如减压阀存 放时间过长，则需要对减压阀阀体内部进行充分清洗。
参考资料：百度百科-天然气减压阀