沥青混合料油石比不合格的原因及预防措施有哪些？

1．形成原因： (1)实际配合比与生产配合比偏差过大。 (2)混合料中细集料含量偏高。 (3)拌和楼沥青称量计误差过大。 (4)承包商设定拌和楼油石比时采用生产配合比误差下限值。 (5)油石比试验误差过大。 2．防治措施： (1)保证石料的质量和均匀型。 (2)对拌和楼沥青称量计进行检查标定，并取得计量认证。 (3)调整生产配合比确保油石比在规定的范围内。 (4)按试验规程认真进行油石比试验。 (5)保证吸尘装置工作正常和矿料沥青用量的准确。 (6)将每日沥青用量和集料矿料用量进行计算，验证油石比是否满足要求。

含油量5.2％左右，油石比5.5％，16的级配很细，耗油。

沥青混合料中的沥青用量（简称沥青含量或含油量）和油石比是不一样的。沥青用量是沥青质量在沥青混合料总质量中的比例；油石比是沥青质量与沥青混合料中的矿料总质量的比例，均以质量百分率表示。
第一个5%，沥青为5g,总量100g,油石比为5/(100-5)=5.26%。后面一样的

目前，我国沥青混合料的最佳油石比是指马歇尔试验基础上物理指标合理和力学指标优良的油石比。
首先，物理指标与最佳油石比关系。应当了解的是，沥青混合料试件成型方式不同，其物理指标：密度、孔隙率、饱和度、矿料间隙率等是不同的，如马歇尔击实的密度就明显小于旋转压实的密度。所以，现有的最佳油石比是指马歇尔成型方式下油石比。
其次，力学指标。马歇尔试验的力学指标有：马氏稳定度和流值，最佳油石比是指试验指标和性能优良的油石比。不过，由于马歇尔试验的力学指标和现有公路的路用性能关系不明显，所以在最佳油石比条件下进行高温、低温、水稳等路用性能验证。