什么是EPS？有那些特点？和发电机组相比又如何呢？

    EPS的英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩 (转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。

1 EPS的构造与性能特点

EPS一般由充电器、蓄电池组、逆变器、自动切换装置、输入输出配电装置、电池监测装置、系统控制器、状态显示器、设置操作装置等部分组成。

1.2 蓄电池

    蓄电池是EPS应急供电时的能量来源，是影响EPS可靠性的关键部件。目前EPS几乎均采用免维护铅酸蓄电池，该电池技术成熟，价格较低，使用、维护简单，成为UPS和EPS的首选。关于免维护铅酸蓄电池的特点与应用已有许多文章论述

1.3 逆变器与负载适应性

逆变器是EPS的核心部件，市电异常时，蓄电池存储的直流电能通过逆变器转换成与市电相同频率、电压的交流电，供给重要负载。因此，EPS的应急供电质量、逆变效率、负载适应能力等多项重要指标都决定于逆变器的品质。同时，逆变器的可靠性也是影响EPS整机可靠性的关键之一。

1.4 自动切换装置与切换时间

    为实现市电供电与逆变器供电之间的自动切换，自动切换装置是EPS中必不可少的部件，也是影响EPS可靠性的关键部件之一。根据EPS的输出容量和负载要求不同，自动切换装置可采用继电器、交流接触器、互投开关、晶闸管固态开关等构成。

1.5 输入输出配电装置

EPS的交流输入输出端一般不像UPS那样简单，而需要根据用户要求或设计图纸加装配电开关。例如市电输入端有时需要加装双路市电自动互投开关，市电直供回路有时需要加装独立的断路器，输出回路一般需要多支路输出，每个支路都要装有独立的断路器，有时还需要加装受消防联动信号控制的消防联动输出支路等等。

1.6 电池检测装置

GB17945-2000标准要求用于消防应急照明的EPS能对其电池组中每个12V电池单元的电压进行监测，以此为参照，许多用于其他方面的EPS往往也要求提供对每个电池单元的监测功能。

1.7 系统控制器

在此仅讨论EPS中的系统控制器。EPS的逆变器一般具有独立的控制、驱动电路，与UPS、变频电源等十分类似，在此不作讨论。EPS的系统控制器多由以MCU为核心的控制电路构成，但也有部分产品采用了模拟控制和简单逻辑控制或PLC控制器。

1.8状态显示器和操控装置

状态显示器和操控装置提供了EPS的人机界面，是EPS不可缺少的部分。EPS的状态显示一般由状态指示灯和LCD显示屏构成，指示灯的设置和颜色需要符合执行标准的要求， LCD的显示内容除标准要求的主要参数外，各种产品不尽相同。

与发电机组的有点在于一下几点：

（1）停电时EPS逆变自动启动时间快，一般小于3秒），而备用发电机自动启动也要5-30秒，无自启动功能的需更长时间。
（2）EPS无排气排烟，无噪音、无振动、无公害，而发电机有二氧化硫排放、排烟、噪音特大、有振动、由库像一个大炸弹，很不安全，时刻要求防火。
（3）EPS维护简单，可无人值守，自动操作，可计算机监控，而发电机需专人看管，需要定期维护。
（4）EPS逆变供电电压/频率稳定，波型好、无干扰、效率高；而发电机供电电压频率不稳、效率低。
（5）EPS过载能力强，保护功能完善，与负载的功率匹配比低，一般为1：1即可，减少投资，而发电机过载能力弱，保护功能一般，与负载的功率匹配高，一般为：1.5，加大投资。
（6）EPS一次性投入基本无后续运行费用，而发电机辅助设施造价高，且后续运行费用多。

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